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柴油發(fā)電機組常見故障現(xiàn)象及解決方法柴油機不能起動的幾種原因分析,柴油機正常運轉(zhuǎn)的先決條件是霧化良好的柴油能準(zhǔn)確及時地噴入燃燒室內(nèi)，并且燃燒室里的壓縮空氣要達(dá)到足夠的溫度才能著火、爆發(fā)。要滿足這兩個條件，就必須在柴油機起動時有足夠高的轉(zhuǎn)速和使氣缸內(nèi)有一定的溫度。柴油機不能起動時，應(yīng)從起動工作、柴油機燃油供給系統(tǒng)和壓縮等方面尋找原因。
1、環(huán)境溫度太低。在氣溫低的情況下，應(yīng)做好柴油機的預(yù)熱工作，否則不易起動。
2、轉(zhuǎn)速低。對于手搖起動的柴油機來說，應(yīng)逐漸加大轉(zhuǎn)速，然后將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內(nèi)有正常的壓縮。如果減壓機構(gòu)調(diào)整不當(dāng)或是氣門頂住了活塞，往往會感到搖車很費力。其特點是曲軸轉(zhuǎn)到某一部位就轉(zhuǎn)不動了，但能退回來。此時，除了檢查減壓機構(gòu)外，還應(yīng)查看正時齒輪嚙合關(guān)系是否錯了。而對于使用電起動機的柴油機，如果起動轉(zhuǎn)速極其緩慢，大多系起動機無力，并不說明柴油機本身有故障。應(yīng)對電器線路方面進(jìn)行詳細(xì)檢查，判斷蓄電池是否充足電，各導(dǎo)線連接是否緊固及起動機工作是否正常。
從發(fā)動機排氣的顏色判斷發(fā)動機的技術(shù)狀態(tài)
發(fā)動機工作時，燃料在氣缸內(nèi)燃燒后生成廢氣排出機外。當(dāng)發(fā)動機工作正常和燃料完全燃燒時，廢氣中主要有水蒸氣（H2O）、二氧化碳（CO2）和氮氣（N2），廢氣一般呈淺灰色。當(dāng)燃料不完全燃燒或發(fā)動機工作不正常時，廢氣中還會有碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）、氮氧化合物（NOx）和碳粒等有害物質(zhì)存在，使廢氣的顏色呈現(xiàn)白色、黑色或藍(lán)色?？梢姡l(fā)動機排氣的顏色能反映燃料燃燒狀況和發(fā)動機技術(shù)狀態(tài)。因此，汽車駕駛員和汽車維修人員可以通過發(fā)動機排氣的顏色判斷發(fā)動機的技術(shù)狀態(tài)。
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